近日，中建鋼構有限公司、廈門市市政工程設計院、中交三航（廈門）工程有限公司組成的聯合體中標全國首條自行車“高速公路”——廈門云頂路自行車快速道示范段工程開工了。這是一條架在空中，全程高架，專門給自行車走的路。10月11日，廈門市規劃委、市政園林局對外公布了一條全程高架自行車道的規劃方案。

??擁有獨立路權

??它擁有獨立路權，自行車不再需要與行人、機動車搶道。機動車、電動車、行人一概被禁止。

??自行車熱租賃區域

??示范段起于BRT（快速公交系統）洪文站，終于BRT縣后站，長約7.6公里。為什么挑選這條路線？根據廈門市公共自行車的統計，熱的租賃區域位于筼筜湖、蓮前、前埔、軟件園、BRT沿線。由于筼筜湖周邊區域正在修建地鐵，所以挑選這一示范段。

??建在空中

??自行車“高速公路”建在5米的空中，居于9米高的BRT與地面之間。與天橋高度相當，不用擔心恐高。不占用已有道路，實現空間多層次利用。

??自行車“高速公路”建在BRT與地面之間。

??大凈寬4.5米

??自行車“高速公路”建在BRT的兩側，或分或合。分，單側凈寬度2.5米，總寬2.8米，足夠兩部車并排。合，雙側合并段，凈寬4.5米，總寬4.8米。幾米之寬，路上找不到空間，空中輕易能獲得。

??自行車“高速公路”建在BRT的兩側。

??上下與天橋和BRT站點連接

??把高度設置在5米，正好是人行天橋的高度，天橋、BRT站點的樓梯，都能成為專用道的出入點。示范段設計了11個出入口，其中，有6處和BRT站點銜接，3處與人行天橋銜接，4處與建筑銜接。

??怎么才能把車推上自行車專用道？目前，意見正在征集中，有兩種方案，一種是120米長的自行車道，坡度不大，一種是35米長的推車道，坡度較陡。

??接駁將與公交站和地鐵站銜接

??除了和BRT接駁，示范段全線將與11個普通公交站點接駁，未來地鐵建成后，在地鐵的2處站點，可供騎自行車的市民換乘。

??全線7.6公里，沿途可服務瑞景商業廣場、瑞景中學、忠侖公園、蔡塘廣場、市政大廈、金尚小區、金山小區、市行政服務中心、湖里高新技術園、五緣灣等。

??設11個平臺供停放自行車

??沿線設置11個停車平臺，供自行車停放。平臺之上，將設置標識系統和配套服務設施。根據初步設計，不僅公共自行車可以停放，私人的自行車也能停放，解決了停車麻煩。沿線有獨立照明、標志標線等。此外，自行車專用道選擇建在BRT橋下，BRT橋也就成了天然遮陽遮雨棚。

??施工難點眾多

??該工程施工難點眾多：一是工期緊、體量大、難度大，需在短短3個月內完成制造、安裝，平均每月鋼結構施工量達1萬噸以上。二是線路長達7.5公里，彎弧路段多，地形起伏大，測量精度控制難。三是BRT橋下作業空間狹小，支撐措施量大，作業條件受限多，施工條件苛刻，安裝難度大。四是市政工程地處繁華地段，在既有線路上施工，交通繁忙，安裝過程中的安全防護及交通疏導難度大。